BR V75 der DR (Epoche III)
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Neu bei pmt (Alleinanbieter) |
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Fertigmodell auf Basis
der Reifra-Werkzeuge |
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Kunststoffgehäuse und
filigrane Seitengeländer aus Großserienspritzgussform |
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feine Lackierung und
Bedruckung |
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Motor mit Schwungmasse |
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elektrische
Schnittstelle (NEM 651) |
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Spitzen- und
Schlusssignal fahrtrichtungsabhängig mit LED |
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Kurzkupplungskulisse |
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Kupplungsnormschacht |
Best.-Nr. 30503 (H0) ab III/2009
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BR T435.0 der CSD (Epoche III)
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Neu bei pmt (Alleinanbieter) |
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Fertigmodell auf Basis
der Reifra-Werkzeuge |
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Kunststoffgehäuse und
filigrane Seitengeländer aus Großserienspritzgussform |
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feine Lackierung und
Bedruckung |
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Motor mit Schwungmasse |
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elektrische
Schnittstelle (NEM 651) |
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Spitzen- und
Schlusssignal fahrtrichtungsabhängig mit LED |
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Kurzkupplungskulisse |
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Kupplungsnormschacht |
Best.-Nr. 30510 (H0) ab III/2009
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BR 89.70 der DR (Epoche III)
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Formvariante,
authentische Betriebsnummer |
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vorbildgetreue
Druckluftbremse (Kessel und Pumpe) |
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vorbildgetreuer
Generator und el. Laternen |
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weitere Eigenschaften
wie #30103 |
Best.-Nr. 30113 (H0) ab IV/2009
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Werklok „2“ (Epoche II – IV)
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Formvariante |
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schwarzer Rahmen und
Radsätze |
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Laternen auf Umlauf
versetzt |
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weitere Eigenschaften
wie #30103 |
Best.-Nr. 30120 (H0) ab IV/2009
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Privatbahn-Beiwagen (Epoche II)
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Dekovariante |
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weitere Eigenschaften
wie #30713 |
Best.-Nr. 30712 (H0) ab IV/2009
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Lokschilder für sä. VII
T (Epoche-I-Version)
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Schildersatz zum
Ändern eines Modells |
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Zur Auswahl stehen
drei authentische Paare von Loknummern- und Namenschildern, die auf
der Windbergbahn eingesetzt waren. Ein Loktypschild. Messingätzteile
zum Selbsteinfärben |
Best.-Nr. 30101-22 (H0) ab I/2009
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Bauartänderung VT 135 ab II/2009
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| mit Kurzkupplungskulisse (beidseitig) |
| mit Normschacht (beidseitig) |
Nicht an vorhandenen Modellen austauschbar! |
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